輪胎硫化機(jī)的維修原理

所有這些機(jī)械式硫化機(jī)所固有的弱點(diǎn)在液壓式硫化機(jī)上都較徹底地解決了?，F(xiàn)以日本三菱重工生產(chǎn)的PC-X液壓硫化機(jī)（PC-X中的PC代表乘用車胎，X代表液壓硫化機(jī)系列）。

1 總體結(jié)構(gòu) |

(l)機(jī)體為固定的框架,結(jié)構(gòu)緊湊,剛性良好,安裝運(yùn)輸方便。

(2)開合模時(shí)上模部分只有垂直上下運(yùn)動(dòng),靠前后和左右滾輪在導(dǎo)軌上滾動(dòng)。滾輪帶有偏心套,對(duì)中度可精確調(diào)整。滾輪與導(dǎo)軌之間基本上沒有間隙,可保持很高的對(duì)中精度和重復(fù)精度。

(3)雖然液壓式硫化機(jī)也是雙模腔的,但從受力角度看,只是兩臺(tái)單模硫化機(jī)連結(jié)在一起。合模力依靠液壓缸加在模具中心的力和二側(cè)框架對(duì)稱的彈性伸長(zhǎng)而獲得,模具圓周方向受力均勻5。在整個(gè)操作過程中硫化工位軸線能始終保持理論垂直,沒有角轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

(4)由于合模力決定于合模油缸油壓,不受環(huán)境溫度或工作溫度影響,可保持恒定的合模力。

(5)運(yùn)動(dòng)零件動(dòng)作時(shí)其滑動(dòng)表面或滾動(dòng)表面沒有法向負(fù)荷,磨損極小,可保持長(zhǎng)時(shí)間的操作精度。

(6)由于改進(jìn)了機(jī)械結(jié)構(gòu)和隔熱層的設(shè)計(jì),輻射熱損耗比機(jī)械式硫化機(jī)降低30～50%。

(7)由于開合模動(dòng)作簡(jiǎn)化,開合模時(shí)間縮短30%左右,提高了機(jī)器的生產(chǎn)率。

(8)因?yàn)闆]有上模的翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),對(duì)保持活絡(luò)模的精度和延長(zhǎng)其使用壽命有利。

(9)由于取消了全部蝸輪減速器、大小齒輪、曲柄齒輪和大連桿等運(yùn)動(dòng)件和易損件,維護(hù)保養(yǎng)工作量減少。

(10)由于整機(jī)重量減輕,且機(jī)器在開合模時(shí)重心軸線不偏移,機(jī)器的基礎(chǔ)處理可大大簡(jiǎn)化。

(11)機(jī)器的運(yùn)動(dòng)精度提高,可達(dá)到:

上下熱板同心度≤0.3mmTIR

上下熱板平行度≤0.3mm/m

裝胎器對(duì)下熱板的同心度≤0.3mmTIR

裝胎器對(duì)下熱板的平行度≤0.5mm/m 卸胎器對(duì)下熱板的同心度≤1mmTIR

卸胎器對(duì)后充氣環(huán)的同心度≤1mmTIR