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輪胎硫化機(jī)廠家告訴您硫化機(jī)電氣系統(tǒng):1、主機(jī)箱應(yīng)可靠接地2、每個(gè)觸點(diǎn)夾緊并定期檢查是否松動(dòng)。3、保持電氣元件、儀表清潔,儀表不允許撞擊、敲擊。4、如發(fā)現(xiàn)故障,應(yīng)立即停機(jī)檢修。注:工作壓力不應(yīng)超過(guò)額定壓力(14.5mpa)。模具小尺寸應(yīng)大于φ
發(fā)布時(shí)間:2021-01-19 點(diǎn)擊次數(shù):186
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輪胎硫化機(jī)的系統(tǒng)概述:是輪胎行業(yè)核心設(shè)備之一,硫化作為輪胎的后工序,對(duì)輪胎質(zhì)量至關(guān)重要.硫化的目的就是通過(guò)外力剪切、高溫促使橡膠內(nèi)的鏈狀分子交聯(lián)成網(wǎng)狀分子,加強(qiáng)其拉力、硬度、老化、彈性等性能,使其變得更有使用價(jià)值。系統(tǒng)原理輪胎硫化機(jī)工作順
發(fā)布時(shí)間:2020-12-31 點(diǎn)擊次數(shù):104
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1、使用前檢查液壓油量,液壓油高度為下機(jī)座的2/3的高度,油量不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加,油液注入前需要精細(xì)過(guò)濾。在下機(jī)座的注油孔內(nèi)加入純凈20#液壓油,油位高度通過(guò)油標(biāo)桿看出,一般加到下機(jī)座的2/3的高度。2、檢查柱軸與導(dǎo)架間的潤(rùn)滑情況
發(fā)布時(shí)間:2020-09-10 點(diǎn)擊次數(shù):125
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輪胎硫化機(jī)是電機(jī)帶動(dòng)齒輪泵和高壓齒泵轉(zhuǎn)動(dòng),具有機(jī)械式硫化機(jī)的結(jié)構(gòu)特色,結(jié)構(gòu)緊湊,剛性良好。汽車(chē)輪胎的硫化從50年代起推廣應(yīng)用了膠囊定型硫化機(jī)。硫化室內(nèi)徑在65"以下的輪胎,即悉數(shù)乘用車(chē)輪胎和輕型、中型貨車(chē)輪胎的硫化根本
發(fā)布時(shí)間:2020-08-29 點(diǎn)擊次數(shù):204
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預(yù)熱膠囊輪胎硫化機(jī)開(kāi)模到→下環(huán)向上→下環(huán)限位塊入→膠囊內(nèi)通入一次定型蒸汽對(duì)膠囊加熱→膠囊自動(dòng)排氣→膠囊內(nèi)再次進(jìn)一次定型蒸汽,自動(dòng)反復(fù)進(jìn)行,膠囊內(nèi)得到脈沖蒸汽,逐步升溫→膠囊加溫完畢,限位塊出,下環(huán)向下。裝胎初始位置:硫化機(jī)開(kāi)模
發(fā)布時(shí)間:2020-08-04 點(diǎn)擊次數(shù):556
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輪胎硫化這事兒,恐怕許多輪胎人都懂,但也說(shuō)不透。那么作為從事多年的輪胎硫化機(jī)廠家的小編,就來(lái)為您解開(kāi)這個(gè)圍繞在您心頭的問(wèn)題:一、胎里跳線:原因:胎里有水;胎里剩余空氣;阻隔劑太多。辦法:硫化時(shí)確保硫
發(fā)布時(shí)間:2020-06-29 點(diǎn)擊次數(shù):876
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輪胎硫化機(jī)是電機(jī)帶動(dòng)齒輪泵和高壓齒泵滾動(dòng),具有機(jī)械式硫化機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),結(jié)構(gòu)緊湊,剛性杰出。在機(jī)械式硫化推廣應(yīng)用的一起,也呈現(xiàn)了液壓式硫化機(jī)。但因?yàn)殚_(kāi)始時(shí)液壓式硫化機(jī)對(duì)機(jī)械式硫化機(jī)的優(yōu)越性不很顯著,并且其時(shí)液壓技能還
發(fā)布時(shí)間:2020-05-11 點(diǎn)擊次數(shù):163
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輪胎硫化前內(nèi)部微觀知結(jié)構(gòu)為線型高分子,是具有粘彈性的可塑性橡膠,易變形、強(qiáng)度道較低,無(wú)使用價(jià)值;經(jīng)過(guò)硫化,使可塑性橡膠內(nèi)的版線型高分子發(fā)作交聯(lián)反應(yīng),生成網(wǎng)絡(luò)狀的高分子材料,微觀上表現(xiàn)權(quán)為固化,變成了有使用價(jià)值的高彈
發(fā)布時(shí)間:2020-04-26 點(diǎn)擊次數(shù):595